APSEZ FY26 ની આવક 25% વધી, માર્ગદર્શન કરતાં વધુ સારું પ્રદર્શન કરે છે

APSEZ FY26 ની આવક 25% વધી, માર્ગદર્શન કરતાં વધુ સારું પ્રદર્શન કરે છે • FY26 ની આવક ₹38,736 કરોડ (+25% YoY), EBITDA ₹22,851 કરોડ (+20% YoY) પર • APSEZ એક જ વર્ષમાં 500 MMT થી વધુ પોર્ટ કાર્ગો વોલ્યુમનું સંચાલન કરનાર પ્રથમ ભારતીય સંકલિત પરિવહન ઓપરેટર બન્યું • FY26 ની ₹38,000 કરોડ આવક, ₹22,800 કરોડ EBITDA, ₹11,000-12,000 કરોડના માર્ગદર્શનને વટાવી ગયું મૂડીખર્ચ o સ્થાનિક બંદરોની આવકમાં 13%નો વધારો, એકંદર બજાર હિસ્સામાં 10 bps વધારો, 23% RoCE (FY25 માં 21% ની વિરુદ્ધ) o આંતરરાષ્ટ્રીય બંદરોની આવકમાં 34%નો વધારો, NQXT ઓસ્ટ્રેલિયા ઉમેરા અને CWIT કોલંબો દ્વારા સંચાલિત રેમ્પ-અપ, EBITDA 180% ઉછળ્યો, EBITDA માર્જિન સર્વકાલીન ઉચ્ચતમ સ્તર પર ૨૯% o ટ્રકિંગ અને આંતરરાષ્ટ્રીય ક્ષેત્રમાં ઝડપી વધારાને કારણે લોજિસ્ટિક્સ આવકમાં ૫૫%નો ઉછાળો ફ્રેઇટ નેટવર્ક સેવાઓ, ૧૦% RoCE (નાણાકીય વર્ષ ૨૫માં ૬% વિરુદ્ધ) o મરીન આવક ૧૩૪% વધી, EBITDA ૧૨૫% વધી, ૧૩૬ જહાજોની સંખ્યા ૧૩% RoCE o નાણાકીય વર્ષ ૨૬માં RoCE ૧૬%* (નાણાકીય વર્ષ ૨૫માં ૧૫% વિરુદ્ધ) • બોર્ડે નાણાકીય વર્ષ ૨૬ માટે પ્રતિ શેર ₹૭.૫ ડિવિડન્ડનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે ૩૦ એપ્રિલ, ૨૦૨૬, અમદાવાદ: ભારતના સૌથી મોટા ઇન્ટિગ્રેટેડ ટ્રાન્સપોર્ટ ઓપરેટર, અદાણી પોર્ટ્સ એન્ડ સ્પેશિયલ ઇકોનોમિક ઝોન લિમિટેડ (APSEZ) એ ૩૧ માર્ચ, ૨૦૨૬ ના રોજ પૂરા થયેલા ક્વાર્ટર અને વર્ષ માટે તેના પરિણામો જાહેર કર્યા. Q4 FY26 અને FY26 મુખ્ય નાણાકીય (એકત્રિત) વિશેષો (₹ કરોડ) Q4 FY26 Q4 FY25 YoY FY26 FY25 YoY આવક ૧૦,૭૩૮ ૮,૪૮૮ ૨૬% ૩૮,૭૩૬ ૩૧,૦૭૯ ૨૫% EBITDA ૬,૦૨૦ ૫,૦૦૬ ૨૦% ૨૨,૮૫૧ ૧૯,૦૨૫ ૨૦% PAT ૩,૩૦૮ ૩,૦૨૩ ૯% ૧૨,૭૮૨ ૧૧,૦૬૧ ૧૬% પૂર્ણકાલીન ડિરેક્ટર અને સીઈઓ અશ્વની ગુપ્તા દ્વારા ટિપ્પણી “ક્વાર્ટર દરમિયાન અમારું મજબૂત પ્રદર્શન અમારા વ્યવસાય મોડેલની સ્થિતિસ્થાપકતા અને અમારી વ્યૂહરચનાના શિસ્તબદ્ધ અમલીકરણ પર ભાર મૂકે છે. ભૌગોલિક રાજકીય અસ્થિરતા અને ચાલુ વૈશ્વિક ટેરિફ-અનિશ્ચિતતા હોવા છતાં, અમે અમારા નાણાકીય વર્ષ ૨૬ માર્ગદર્શનને વટાવી ગયા, જેમાં રેકોર્ડ ૫૦૦ MMT પોર્ટ કાર્ગો વોલ્યુમનો સમાવેશ થાય છે. લોજિસ્ટિક્સ અને મરીન વ્યવસાયો પણ વર્ષ દરમિયાન અનુક્રમે ૫૫% અને ૧૩૪% ના દરે ઝડપથી વધ્યા. જ્યારે આ અર્થપૂર્ણ પ્રગતિ દર્શાવે છે, અમારી સફર પૂર્ણ થવાથી ઘણી દૂર છે. APSEZ એ આવક અને EBITDA બમણાથી વધુ કરવા માટે એક મજબૂત પ્લેટફોર્મ બનાવ્યું છે. નાણાકીય વર્ષ 31 સુધીમાં. આ આપણા દ્વારા આધારભૂત છે ડિસેમ્બર 2030 સુધીમાં એક અબજ ટન પોર્ટ કાર્ગોનું ઉત્પાદન, સંપત્તિ-હળવા અને સંપત્તિ-શૂન્ય સેવાઓનું ઝડપી સ્કેલ વધારો, અને દરિયાઈ કાફલાનું વિસ્તરણ. શિસ્તબદ્ધ મૂડી ફાળવણી ખાતરી કરશે કે ભવિષ્યમાં મૂડીખર્ચને આંતરિક સંચય દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે, જ્યારે પસંદગીયુક્ત અકાર્બનિક વૃદ્ધિ માટે સુગમતા જાળવી રાખવામાં આવે છે”.

વિગતો Q4 FY26 Q4 FY25 YOY FY26 FY25 YOY કાર્ગો (MMT) 133.4 117.9 13% 500.8 450.2 11% અખિલ ભારતીય બજાર હિસ્સો 26% 26.3% -30 bps 27.1% 27% 10 bps અખિલ ભારતીય કન્ટેનર બજાર હિસ્સો 45.2% 46.3% -110 bps 45.5% 45.5% – રેલ વોલ્યુમ (TEUs) 166,646 167,659 -1% 695,517 643,480 8% નાણાકીય વર્ષ 26 પ્રદર્શન વિરુદ્ધ માર્ગદર્શન નાણાકીય વર્ષ 26 માર્ગદર્શન અહેવાલ આવક (₹ કરોડ) 38,000 38,736 EBITDA (₹ કરોડ) ૨૨,૮૦૦ ૨૨,૮૫૧ મૂડીખર્ચ (₹ કરોડ) ૧૧,૦૦૦ – ૧૨,૦૦૦ ૧૫,૩૨૦ EBITDA પોલિસી પર ચોખ્ખું દેવું ૨.૫x ૧.૯x સુધી પોર્ટ કાર્ગો વોલ્યુમ ૫૦૫-૫૧૫ MMT ૫૦૦.૮ MMT ટ્રકિંગ આવક ૩x – ૪x ૩.૪x દરિયાઈ આવક ૨.૩x ૨.૩૪x પ્રદર્શન હાઇલાઇટ્સ નાણાકીય વર્ષ ૨૬ APSEZ માટે એક મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્નરૂપ છે કારણ કે અમે કામગીરીના નિર્ણાયક સ્તર સુધી પહોંચીએ છીએ. અમારી સાબિત એક્ઝિક્યુશન ક્ષમતાઓ અમને સતત સમયપત્રક પહેલાં પ્રોજેક્ટ્સ પહોંચાડવા સક્ષમ બનાવે છે. આ વર્ષે અમારા વ્યવસાયની આંતરિક સ્થિતિસ્થાપકતા પર પણ ભાર મૂકવામાં આવ્યો, કારણ કે અમે મધ્ય પૂર્વના સંઘર્ષો અને ટેરિફને કારણે વૈશ્વિક વેપાર વિક્ષેપો વચ્ચે મહત્વપૂર્ણ દરિયાઈ વેપારની સાતત્યતા સુનિશ્ચિત કરી. અમારી દરિયાઈ અને લોજિસ્ટિક્સ સેવાઓમાં મજબૂત વૃદ્ધિ અમારા સંકલિત ઓપરેટિંગ મોડેલના સંયુક્ત સ્વભાવને મજબૂત બનાવે છે. સમગ્ર ભારતમાં શોર-ટુ-ડોર સોલ્યુશન્સ ઝડપથી ફેલાઈ રહ્યા હોવાથી, APSEZ દેશની લોજિસ્ટિક્સ કાર્યક્ષમતા અને સપ્લાય-ચેઇન સ્થિતિસ્થાપકતાને મજબૂત બનાવવામાં વધુને વધુ વ્યૂહાત્મક ભૂમિકા ભજવી રહ્યું છે. નાણાકીય વર્ષ 26 ના ચોથા ક્વાર્ટર દરમિયાન સ્થાનિક બંદરોની આવકમાં 8% વધારો થયો (FY25 ના ચોથા ક્વાર્ટરમાં ₹6,566 કરોડ વિરુદ્ધ ₹6,062 કરોડ). આખા વર્ષ દરમિયાન, સ્થાનિક બંદરોની આવકમાં 13% (FY25 માં ₹25,755 કરોડ વિરુદ્ધ ₹22,740 કરોડ) વધારો થયો, જેના કારણે 45.5% કન્ટેનર માર્કેટ શેર વધ્યો. નાણાકીય વર્ષ 26 માં EBITDA 14% (FY26 માં ₹18,849 કરોડ વિરુદ્ધ FY25 માં ₹16,503 કરોડ) વધ્યો. નાણાકીય વર્ષ 26 માં EBITDA માર્જિન 73.2% (FY25 માં 72.6%) રહ્યો. 31 માર્ચ 2026 સુધીમાં, સ્થાનિક બંદરોની ક્ષમતા 653 MMT હતી. FY26 RoCE 23% (FY25 માં 21%) પર. આંતરરાષ્ટ્રીય બંદરોએ અત્યાર સુધીની સૌથી વધુ ત્રિમાસિક આવક ₹1,422 કરોડ (+58% વાર્ષિક, Q4FY25 માં ₹901 કરોડ) પહોંચાડી, જે NQXT ઉમેરા અને કોલંબોમાં વધારાને કારણે થઈ. આંતરરાષ્ટ્રીય બંદરોએ Q4 FY26 EBITDA માં 5 ગણો ઉછાળો પણ આપ્યો (Q4 FY26 માં ₹597 કરોડ વિરુદ્ધ Q4 FY25 માં ₹131 કરોડ), જે અત્યાર સુધીના સૌથી ઊંચા 42% EBITDA માર્જિન (Q4 FY25 માં 14.5%) દ્વારા આગળ વધ્યો. FY26 દરમિયાન, આંતરરાષ્ટ્રીય બંદરોની આવક 34% (₹4,539 કરોડ વિરુદ્ધ FY25 માં ₹3,380 કરોડ) વધી હતી. FY26 EBITDA માર્જિન FY25 માં 13.7% સામે 28.6% રહ્યું. FY26 RoCE 8%*(FY25 માં 6%).

લોજિસ્ટિક્સ વ્યવસાયે નાણાકીય વર્ષ 26 માં વાર્ષિક ધોરણે 55% આવક વૃદ્ધિ (FY25 માં ₹4,478 કરોડ વિરુદ્ધ ₹2,881 કરોડ) કરી, જેનું નેતૃત્વ એસેટ-લાઇટ ટ્રકિંગ સેવાઓ અને એસેટ-ઝીરો ઇન્ટરનેશનલ ફ્રેઇટ નેટવર્ક સોલ્યુશન્સમાં ઝડપી વધારાને કારણે થયું. નાણાકીય વર્ષ 26 માં EBITDA 34% વધ્યું (FY25 માં ₹863 કરોડ વિરુદ્ધ ₹642 કરોડ). Q4 FY26 માં આવક અને EBITDA અનુક્રમે 10% અને 26% વધ્યું. નાણાકીય વર્ષ 26 માં RoCE 10% (FY25 માં 6%). નાણાકીય વર્ષ 26 દરમિયાન, મરીન કામગીરીએ 134% વાર્ષિક આવક (₹2,681 કરોડ વિરુદ્ધ નાણાકીય વર્ષ 25માં ₹1,144 કરોડ) અને 125% EBITDA વૃદ્ધિ (₹1,357 કરોડ વિરુદ્ધ નાણાકીય વર્ષ 25માં ₹604 કરોડ) પહોંચાડી, જે ઓફશોર સપોર્ટ જહાજ દ્વારા સંચાલિત છે. મધ્ય પૂર્વ, આફ્રિકા, દક્ષિણ એશિયા (MEASA) અને ભારતના પાણીમાં સંપાદન અને ટાયર-1 ગ્રાહકો સાથે ટેક-ઓર-પે કરારો દ્વારા સમર્થિત. મરીન કામગીરી આવક દૃશ્યતા પ્રદાન કરે છે અને ઉચ્ચ મૂડી કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરે છે. 31 માર્ચ 2026 સુધીમાં, APSEZ ના દરિયાઈ જહાજોની સંખ્યા 136 જહાજોના સર્વકાલીન ઉચ્ચ સ્તરે હતી. નાણાકીય વર્ષ 25માં EBITDA માર્જિન 51% હતું જે નાણાકીય વર્ષ 25માં 53% હતું. Q4FY26 દરમિયાન, આવક 101% વધી (Q4FY25માં ₹726 કરોડ વિરુદ્ધ ₹361 કરોડ). FY26 RoCE 13% પર (FY25 માં 13%). નાણાકીય હાઇલાઇટ્સ ● દેવું વ્યવસ્થાપન: કુલ દેવું ₹55,103 કરોડ. રોકડ બેલેન્સ ₹12,193 કરોડ. ચોખ્ખું દેવું / EBITDA 1.9x (પ્રોફોર્મા નેટ દેવું / EBITDA TTM NQXT EBITDA 1.8x નો ઉપયોગ કરીને ગણતરી કરેલ EBITDA) ● FY26 મૂડીખર્ચ – ₹15,320 કરોડ (FY26 માર્ગદર્શન ₹11,000 કરોડ – ₹12,000 કરોડ) ● નવી ક્રેડિટ રેટિંગ અને રેટિંગ પુષ્ટિ: CareEdge Global દ્વારા APSEZ ને “CareEdge BBB+/Stable” નું લાંબા ગાળાનું વિદેશી ચલણ સોંપવામાં આવ્યું. ઇન્ડિયા રેટિંગ્સ એન્ડ રિસર્ચ (Ind-Ra) APSEZ ના લાંબા ગાળાના ઇશ્યુઅર રેટિંગને “IND AAA” પર “સ્થિર” આઉટલુક સાથે પુનઃપુષ્ટિ આપી. Ind-Ra એ પણ APSEZ ના કોમર્શિયલ પેપર રેટિંગને IND A1+ પર પુનઃપુષ્ટિ આપી છે JCR એ APSEZ ને વિદેશી ચલણ અને સ્થાનિક ચલણના લાંબા ગાળાના ઇશ્યુઅર ક્રેડિટ રેટિંગને “A-/સ્થિર” કર્યું છે, જે ભારતના સોવરિન રેટિંગથી એક સ્તર ઉપર છે. મૂડીઝે સુધારેલા આઉટલુકને “નેગેટિવ” થી “સ્થિર” કર્યો છે, “Baa3” રેટિંગને પુનઃપુષ્ટિ આપી છે. ICRA એ “AAA/સ્થિર” કર્યું છે. ફિચ રેટિંગ્સે “નેગેટિવ” થી “સ્થિર” કર્યું છે, “BBB-“ રેટિંગને પુનઃપુષ્ટિ આપી છે. S&P ગ્લોબલએ સુધારેલા રેટિંગ્સ આઉટલુકને “નેગેટિવ” થી “પોઝિટિવ” કર્યું છે જ્યારે “BBB-“ રેટિંગને પુનઃપુષ્ટિ આપી છે ફિચ રેટિંગ્સે NQXT ના લાંબા ગાળાના ઇશ્યુઅર ડિફોલ્ટ રેટિંગને “BB+” (“સ્થિર” આઉટલુક) થી “BBB-” માં અપગ્રેડ કર્યું છે.

● મૂડી ઑપ્ટિમાઇઝેશન: માર્ચ 2026 માં બોન્ડ બાયબેક પ્રોગ્રામ પૂર્ણ થયો, કુલ US$199.57 મિલિયન (પ્રારંભિક ટેન્ડર તારીખ દરમિયાન US$196.94 મિલિયન અને સમાપ્તિ પહેલાં US$2.63 મિલિયન) ની પુનઃખરીદી. અગાઉ નાણાકીય વર્ષ દરમિયાન, APSEZ એ ઓગસ્ટ 2025 માં બોન્ડ બાયબેક પ્રોગ્રામ પૂર્ણ કર્યો, કુલ US$386.03 મિલિયન (પ્રારંભિક ટેન્ડર તારીખ દરમિયાન US$384.38 મિલિયન અને સમાપ્તિ પહેલાં US$1.65 મિલિયન) ની પુનઃખરીદી. 31 માર્ચ, 2026 ના રોજ સરેરાશ દેવાની પરિપક્વતા 5.4 વર્ષ (31 માર્ચ, 2025 ના રોજ 4.3 વર્ષ) પર ● ડિવિડન્ડ: બોર્ડે નાણાકીય વર્ષ 26 માટે પ્રતિ શેર ₹7.5 ડિવિડન્ડનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે. ડિવિડન્ડ માટેની રેકોર્ડ તારીખ 12 જૂન 2026 છે.

APSEZ વિશે APSEZ, વૈશ્વિક સ્તરે વૈવિધ્યસભર અદાણી ગ્રુપનો એક ભાગ છે, જે પોર્ટ હેન્ડલિંગ, રેલ ટ્રાન્સપોર્ટ, મલ્ટી-મોડલ લોજિસ્ટિક્સ પાર્ક, વેરહાઉસિંગ અને ગ્રાહક દરવાજા સુધી રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ દ્વારા અંતિમ ડિલિવરી દ્વારા કાર્ગો ઓરિજિન (આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્રેઇટ નેટવર્ક) માં અગ્રણી ઇન્ટિગ્રેટેડ ટ્રાન્સપોર્ટ ઓપરેટર છે. આ વ્યાપક “શોર-ટુ-ડોર” ક્ષમતા, જે અત્યાધુનિક ડિજિટલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને AI-સંચાલિત ઓપ્ટિમાઇઝેશન દ્વારા સમર્થિત છે, APSEZ ને ભારતના અગ્રણી ઇન્ટિગ્રેટેડ લોજિસ્ટિક્સ સોલ્યુશન્સ પ્રદાતા તરીકે સ્થાન આપે છે. કંપની ભારતના પશ્ચિમ, દક્ષિણ અને પૂર્વ કિનારાઓ પર 15 વ્યૂહાત્મક રીતે સ્થિત બંદરો અને ટર્મિનલ્સનું એક વ્યાપક ઇકોસિસ્ટમ ચલાવે છે, જેમાં 136 જહાજોના વૈવિધ્યસભર દરિયાઈ કાફલા, સંકલિત લોજિસ્ટિક્સ ક્ષમતાઓ જેમાં 12 મલ્ટી-મોડલ લોજિસ્ટિક્સ પાર્ક, 3.1 મિલિયન ચોરસ ફૂટ વેરહાઉસ અને તેના માલિકીના પ્લેટફોર્મ પર કાર્યરત 25,000+ ટ્રકનો સમાવેશ થાય છે, આમ દરિયાકાંઠાના વિસ્તારો અને અંતરિયાળ વિસ્તારો બંનેમાંથી વિશાળ માત્રામાં કાર્ગોને હેન્ડલ કરવાની ક્ષમતાઓ પૂરી પાડે છે. APSEZ ઓસ્ટ્રેલિયા, કોલંબો, ઇઝરાયલ અને તાંઝાનિયામાં 4 આંતરરાષ્ટ્રીય બંદરો પણ ચલાવે છે. હાલમાં વાર્ષિક ૬૫૩ મિલિયન ટનની કાર્ગો હેન્ડલિંગ ક્ષમતા સાથે, APSEZ ભારતના કુલ બંદર વોલ્યુમના આશરે ૨૭% હિસ્સો ધરાવે છે, જે ૨૦૩૦ સુધીમાં ૧ અબજ ટન થ્રુપુટનું લક્ષ્ય રાખે છે. ૨૦૨૫ માં વૈશ્વિક પરિવહન અને પરિવહન માળખાગત કંપનીઓના ટોચના ૫% માં ઓળખાય છે S&P ગ્લોબલ કોર્પોરેટ સસ્ટેનેબિલિટી એસેસમેન્ટ (વૈશ્વિક સ્તરે ૯૫મું ટકાવારી), વિશ્વ બેંકના કન્ટેનર પોર્ટ પર્ફોર્મન્સ ઇન્ડેક્સ ૨૦૨૪ માં પાંચ બંદરો સાથે, APSEZ સીમલેસ વૈશ્વિક વેપારને સક્ષમ કરવા માટે સ્કેલ, ઓપરેશનલ શ્રેષ્ઠતા અને સંકલિત ક્ષમતાઓને જોડે છે. ડિસ્ક્લેમર આ પ્રકાશનમાં સમાવિષ્ટ માહિતી અથવા મંતવ્યોની નિષ્પક્ષતા, ચોકસાઈ, સંપૂર્ણતા અથવા શુદ્ધતા અંગે કોઈ પ્રતિનિધિત્વ અથવા વોરંટી, સ્પષ્ટ અથવા ગર્ભિત, કરવામાં આવતી નથી, અને તેના પર કોઈ આધાર રાખવો જોઈએ નહીં. આ પ્રકાશનમાં આપવામાં આવેલા કેટલાક નિવેદનો અદાણી પોર્ટ્સ અને સ્પેશિયલ ઇકોનોમિક ઝોન લિમિટેડના મેનેજમેન્ટની વર્તમાન માન્યતાઓ અને ધારણાઓ પર આધારિત “ભવિષ્યલક્ષી નિવેદનો” હોઈ શકે છે, જેમાં જાણીતા અને અજાણ્યા જોખમો અને અનિશ્ચિતતાઓ શામેલ હોઈ શકે છે જેના કારણે વાસ્તવિક પરિણામો અંદાજિત પરિણામોથી નોંધપાત્ર રીતે અલગ થઈ શકે છે. આ પ્રકાશન ફક્ત સામાન્ય માહિતીના હેતુ માટે છે અને તે કોઈપણ સિક્યોરિટીઝ ખરીદવા અથવા સબ્સ્ક્રાઇબ કરવા માટે ઓફર અથવા આમંત્રણ નથી. ભૂતકાળનું પ્રદર્શન ભવિષ્યના પરિણામોનું સૂચક હોવું જરૂરી નથી. કંપની ભવિષ્યની ઘટનાઓ અથવા વિકાસને પ્રતિબિંબિત કરવા માટે ભવિષ્યલક્ષી નિવેદનોને અપડેટ કરવાની કોઈપણ જવાબદારીને નકારી કાઢે છે.